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"Cadenzamento Alto Adige"
Il treno e la corriera devono essere un’alternativa valida all’auto privata per quante più persone possibile, ma ciò può avvenire solo offrendo ai cittadini sia dei mezzi pubblici moderni, comodi ed ecologici, sia degli orari che rispondano alle reali esigenze degli utenti, facili da memorizzare e perfettamente coordinati fra loro. Ed è proprio questo lo spirito dell’orario cadenzato. Il progetto “Cadenzamento Alto Adige” è già a buon punto, e come spiega Thomas Widmann, assessore provinciale alla mobilità, “prevede la ferrovia come colonna portante del trasporto pubblico locale, con collegamenti a cadenza di 60 o 30 minuti sulle linee principali, e corse aggiuntive nelle ore di punta.” Tutto il sistema poggia su quattro pilastri:
Il cadenzamento degli orari
col piano dell’orario cadenzato integrale.
Un’offerta accattivante per gli utenti
con materiale rotabile moderno e confortevole, un parco veicolare all’avanguardia, fermate e stazioni accoglienti per i viaggiatori, pulizia, puntualità e sicurezza.
Un piano tariffario funzionale
con proposte specifiche per pendolari, studenti, anziani, famiglie, gruppi e viaggiatori occasionali.
Un accesso comodo e un servizio completo
con una rete capillare di biglietterie, informazioni dinamiche per i viaggiatori sugli orari, un’immagine e una veste grafica unificata, e uno sportello unico per la mobilità.
è una sfida complessa
In tutto il territorio dell’Alto Adige, occorre coordinare e integrare fra loro:
I trasporti pubblici su gomma:
- 99 linee di autocorriere extraurbane
- 22 linee di autobus urbani
- 19 linee di citybus
- 438 servizi speciali per il trasporto alunni
I collegamenti su rotaia:
- treni locali (con cadenzamento ogni ora o mezz’ora su tutte le linee)
- treni interregionali e internazionali
- ca. 200 treni merci che circolano ogni giorno in direzioni e orari diversi
e la gestione della rete:
con la necessità di differenziare l’offerta per le varie categorie d’utenza
